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건설실무정보
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| 거푸집(유로폼) 설계기준 검토 | |||
| 한국도로공사 | |||
| 거푸집(유로폼) 설계기준 | |||
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1. 일반현황 (1) 구조물 설계시 적용되는 합판거푸집의 시공실태 조사결과 합판 거푸집과 유로폼이 혼용되어 사용되는 실정 (2) 거푸집(유로폼) 기준 정립을 통한 효율적인 설계 도모 【감사원 이첩민원사항 조치요구(감사실-2203, 2009.10.30)】 배수구조물 시공시에 사용하는 거푸집의 실제 시공은 유로폼을 사용 하고 있음에도 설계시에는 가격이 비싼 합판거푸집을 적용하고 있음 |
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| 공사 > 한국도로공사 | |||
| 배수공 | |||
| 건설일반 | |||
| 시설물분류>운송 교통시설>도로운송시설>자동차 도로;공종분류>토목공종>관공사 부대공>측구 | |||
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2. 현황 및 문제점 2.1 현실태 분석 (1) 현장조사 결과 (1.1) 대상 : 수도권외 6개 사업단 (1.2) 조사내용 : 유로폼 적용 실태 및 확대에 대한 의견 (2) 주요의견 (2.1) 노출면 미관이 합판거푸집에 비해 좋지 않음 (2.2) 측구, 방음벽, 수로암거 등 소구조물 적용이 바람직함 (2.3) 무늬거푸집이 사용되는 교대부에 적용 가능 (2.4) 시공성, 경제적 측면에서 합판거푸집 보다 유리  2.2 검토 내용 (1) 합판거푸집과 유로폼에 대하여 시공성, 경제성과 품질, 미관 등을 종합적으로 고려하여 설계 적용에 대한 적정성 검토  (2) 검토결론 (2.1) 시공성과 경제성을 고려하여 유로폼 적용이 타당하나 (2.1.1) 합판거푸집에 비해 콘크리트 노출면 관리, 곡선부나 연결부 시공성 등이 불리하므로 (2.1.1.1) 미관, 시공성 등을 고려하여 선별 적용하는 것이 바람직함 |
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3. 개선내용 (1) 설계 기준 개선 (1.1) 보통마감(거푸집 4회), 거친마감(거푸집 6회) : 유로폼 설계적용 (1.2) 매끈한 마감(거푸집 2~3회) : 미관을 고려하지 않아도 되는 구간은 유로폼 설계적용  ※ 거푸집 설계 적용 기준 : 별첨 참조 |
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4. 결론 (1) 설계완료 미발주 및 설계 중인 노선 : 개선된 설계기준 적용 (2) 공사 중인 노선 : 공사주관(시행)부서 판단하여 적용 5. 기타 5.1 거푸집 설계 적용 기준  ※ 곡선부, 연결부 등 유로폼 사용이 곤란한 구간은 합판거푸집 적용 |
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