2. 현황 및 문제점

2.1 검토배경

(1) 설계된 직접기초 심도와 시공시 평판재하시험 결과로 결정한 심도가 불일치하여 이에 따른 내진 설계변경 발생(감사기12108-30135, 03. 6.10)

(2) 실시설계시 지형여건 및 민원발생으로 지반조사를 미실시한 지점에 대한 시공전 지반조사 시행 필요

(3) 공사시 구조물 특성에 맞게 적용할 최신의 확인지반조사방법 적용기준 수립필요

2.2 현행 확인 지반조사 설계반영의 문제점

(1) 현행 확인지반조사 종류 및 수량

(1.1) 암반특성 및 기초형식을 구분하지 않고 교량기초 수량의 1/2의 시추조사만을 설계서에 반영

(2) 문제점

(2.1) 교량기초 위치에서 시추조사만을 수행하므로 급경사지 또는 지층변화가 심한 곳은 전반적 암반분포상황 파악이 곤란하여 시공시 설계변경여지 내재

(2.2) 풍화암층이 두꺼운 경우에도 표준관입시험 결과로부터 지반의 탄성계수를 추정하여 사용하므로 침하량 산정의 신뢰성이 부족하여 시공시 직접기초 심도가 변경될 가능성이 많음

(2.3) 시공시 기초위치에 공동이 추가 발견되는 경우 확인시추조사 결과만으로는 공동의 규모 및 분포상황을 파악하기 곤란함

3. 개선내용

(1) 확인 지반조사 종류 및 수량


(1.1) 교량기초 물리탐사 및 공내재하시험(Pressuremeter시험)의 수행방법은「교량기초 지반조사방법 개선(설계구12201-714(02.12.23))」을 준용함.

(2) 개선효과

(2.1) 기초형식 및 지반특성에 적합한 조사방법 및 수량을 반영하여 확인지반조사의 신뢰성을 높임.

(2.2) 시공전 기초심도의 적정성을 확인하여 설계변경 최소화.

4. 결론

(1) 적용시기

(1.1) 현재 실시설계중인 노선부터 적용