2. 현황 및 문제점

2.1 교각 시공용 리프트(TSLM) 공법의 개요

(1) 개요

(1.1) 고교각 시공시 철근조립, 거푸집작업 및 콘크리트 타설을 위한 공법으로서 교각주위에 Block식 프레임 철골구조와 철골상단에 일체로 설치한 상ㆍ하 이동용 리프트 장치를 이용하여 자재 및 작업대를 이동하면서 교각시공(철근자재 이동 및 조립, 거푸집 조립해체등)

(2) 개요도


(3) 작업순서(세부작업순서 및 사진 : 5.1절 참조)


(4) 콘크리트 교각시공용 리프트장치 및 프레임


(5) TSLM공법 적용실적

(5.1) 중앙고속도로 제 11공구 건설공사(북상교)

(5.2) 안동시 관내국도 대체우회도로 건설공사(정상교)

(6) 공법별 비교 

3. 개선내용

3.1 TSLM 공법의 구조 및 경제성 검토

(1) 철골 프레임 구조안정성 검토

(1.1) 검토 조건

(1.1.1) 가설높이 : 70m(14@5.0m)

(1.1.2) 프레임규격 : 5.0×5.0m(T형), 6.0×9.2m(∏형)

(1.1.3) 작용하중


(1.1.4) 해석방법 : 허용응력 설계법, 3D모델해석

(1.2) 안정성 검토결과


(2) 경제성 검토

(2.1) 검토조건 : ∏형교각 30, 40m의 경우

(2.1.1) 거푸집높이(타설높이), 철근겹이음 간격은 동일조건으로 비교 

4. 결론

(1) 지역여건의 특수성, 교각형태, 높이등에 따라 다양한 형태의 교각시공방안이 개발되어 적용되고 있는 실정으로, 교각 가설공법 선정시 시공특성 및 공기, 경제성등을 종합적으로 고려하여 선정되어야 함

(2) TSLM공법의 적용성에 대한 검토결과

(2.1) 공장제작된 철제 BEAM의 프레임을 사용함에 따라 구조적 안전성 확보와 조립 및 해체가 용이하고,

(2.2) 프레임 내 설치된 자체 Lift장치와 작업대를 활용함으로써 철근의 이동 및 조립과 콘크리트 타설시 안전한 작업이 가능하는 등의 특징이 있으므로,

(2.3) 가설교량의 위치, 높이 및 형상 등 현장여건에 따라 타공법과 병행하여 현장에서의 적용이 가능할 것으로 판단됨

(3) 원가산정에 있어 유사품적용에 따른 불확실성 요소가 있으므로 객관성확보를 위하여 향후 품셈실사를 거쳐 타가설 공법(Slip Form, 2004년 5월 품셈실사 의뢰중)과 비교분석 후 설계적용공법을 검토