2. 현황 및 문제점

2.1 관련기준

(1) 토질조사


(2) 실내시험

2.2 문제점

(1) 건설교통부의 토질조사 및 실내시험 기준과 상이

(2) 성토부 : 연약지반 토질조사

(2.1) 피에조콘 관입시험과 시추조사의 교번 수행으로 토질조사의 신뢰성 부족

(2.2) 연약한 점성토의 경우 표준관입시험의 신뢰성 결여 및 자연시료 채취시 교란으로 연약지반 분포, 지반강도 및 압밀특성이 실제지반과 차이 발생

(3) 구조물부 : 터널부 토질조사

(3.1) 터널내 용출수산정을 위한 토질조사 기준 부재

(3.2) 터널내 포장단면, 배수관 규격 등의 결정 곤란

3. 개선내용

(1) 성토부-시험굴조사, 핸드오거조사, 절토부-시험굴조사, 터널부-암반수압시험, 화상정보시험의 토질조사 및 터널부-시추조사의 실내시험은 건설 교통부 토질조사 기준 준용

(2) 연약지반 토질조사는 연약지반이 200m이상인 경우 전자식 피에조-콘 관입시험(CPTu, Piezo-Cone Penetration Test)을 선 시행하여 연약지반 분포, 토질상태 등을 파악하고 그 결과를 이용하여 시추조사+실내시험을 시행함으로서 상호 검증을 통한 지반 압밀 및 강도정수 산정


(3) 터널내 용출수 산정을 위한 시추조사 및 암반수압시험 시행

(3.1) 터널내 포장단면, 폐수처리시설규모, 배수관 규격 등 결정

(4) 토질조사 및 실내시험의 항목 및 빈도는 현장여건을 고려하여 변경 가능

(5) 토질조사 기준개선(안)


※ 재료원의 토질조사 기준은 변경사항 없음.

(6) 실내시험 기준개선(안) 

4. 결론

(1) 적용방안

(1.1) 현재 설계중인 노선부터 적용