2. 현황 및 문제점

2.1 설치개요

(1) 결로 발생 위치 : 서해안선 외 10개 노선 87개소

(2) IC당 설치개소 : 10개소

2.2 추진경과

2.2.1 1차 시험시공(도로교통기술원)

(1) 시기 : ‘04. 7 ~ ’05. 10

(2) 위치 : 서해안고속도로 대천IC 외 7개소(12종)

(3) 평가방법(3차)

(3.1) 1차 : 도로교통기술원 자체평가

(3.2) 2차 : 참여업체 상대평가

(3.3) 3차 : 결로방지 평가위원회(토목부서 주무팀장)

(4) 평가결과 : 5종 선정 ⇒ 추가보완사항 2차 검토 후 적용

(4.1) 추가 검토사항 : 표본수 확대(1EA → 3EA), 동절기상태, 경제성검토

2.2.2 2차 시험검토(교통처)

(1) 시기 : ‘06. 1 ~ ’06. 10(현장모니터링 : ‘06. 1 ~ ’06. 7)

(2) 평가위원회 개최(‘06. 9. 25)

(2.1) 평가위원 : 토목부서 주무팀장

(2.2) 평가결과 : 5종에 대한 추가 검토 후 적용확정

(3) 위치 : 서해안고속도로 홍성IC 외 4개소

3. 개선내용

3.1 결로방지 신기술 공법 현황

3.2 향후 추진계획

(1) ‘07년 적용결과에 따른 효과분석 실시(2개월 단위)

(2) 연도별 적용현황

4. 결론

4.1 시행방법

(1) 공법선정

(1.1) 평가자의 평가결과에 따라 5개 공법을 현장여건에 따라 열방식(열선, 발열시트), 조명방식(내부조명, 외부조명), 광촉매시트 방식 중 순위를 정하여 선정

(2) 시행방법

(2.1) 기존노선 : 설치위치의 특성인 기후와 전기인입 여부, 경제성을 고려하여 연차별 시행

(2.2) 공사중인 노선 : 지역여건을 고려 반영여부 검토

(2.3) 설계중인 노선 : 지역여건을 고려 설계여부 검토