2. 현황 및 문제점

2.1 배수구조물의 종류

2.2 관련기준

(1) 자연형 하천공사 방안 검토(기술환10704-30262호, ‘02. 6. 4)

(1.1) 현행 하천 이설공사는 획일적인 콘크리트 재료의 시공으로 자연친화력 상실

(1.2) 자연하천 이설시 자연형 하천공법 적용

(2) 친환경적인 도로건설 편람(2004. 건설교통부)

(2.1) 하천이설시 자연형 하천공법 적용

(2.1.1) 이설하천 조성시에는 가능한 한 자연형 하천을 조성

(2.1.2) 지역여건을 고려하여 자연형 하천이 불가한 경우에는 별도 협의

(2.2) 자연형 하천공법 적용 제외 대상

(2.2.1) 하천이설 폭이 협소하거나 주변여건상 자연형 하천 적용이 곤란한 경우

(2.2.2) 이설할 기존하천이 자연하천이 아닐 경우

(2.2.3) 하천의 평균하폭이 2m 이하인 경우

(2.3) 소하천

(2.3.1) 소하천이 갖는 이수 및 치수, 하천 생태환경측면을 고려한 이설방안을 강구

(2.3.2) 치수가 가능한 범위내에서 유수에 의해 하천 비탈면을 보호할 수 있는 급경사 호안 공법 적용

(2.3.3) GABION, 자연석 계단호안, 반딧불이블럭, 자연석쌓기, 앵커스톤 등

2.3 문제점

(1) 설계편의를 위하여 지형여건, 주변환경에 대한 검토 없이 표준도 적용

(2) 콘크리트 벽체 및 바닥시공으로 주변지형과 부조화 및 미관 저해

(3) 일률적인 콘크리트재료의 수로 적용에 의한 자연친화력 저해

(4) 통수량이 많아 주변지형과 높이차가 큰 철근콘크리트 개거수로는

(4.1) 주변지형과 단차가 커서 소형포유류의 이동이 곤란하여 생태계 단절

(4.2) 어린이, 노약자의 추락사고 발생 우려

(4.3) 온도 및 건조수축 균열, 누수 등 유지관리 불편

3. 개선내용

3.1 배수구조물 적용방안

(1) 배수 소구조물(V형, U형, 산마루 측구)

(1.1) 통수단면이 작아 생태계 단절에 영향이 없고, 강우시의 원활한 배수 기능과 경제성을 고려하여 현재 적용중인 콘크리트 배수구조물 적용

(1.1.1) 소형동물 이동이 잦은 구간은 이동 경사로 설치

(기술환10704-125호, ‘02.12.24 참조)

(2) 하천(국가 하천, 지방 1, 2급 하천)

(2.1) 자연형 하천공법 적용(제방부 호안, 저수호안) : 「자연형 하천공사 방안 검토, 기술환10704-30262호」 참조

(2.2) 하천 관리기관과 협의하여 하천정비계획에 명시된 공법 적용

(2.3) 전후구간 하천정비계획이 수립되어 있지 않은 구간은 주변여건을 감안하여 관계기관과 협의 후 자연형 하천공법 적용

(3) 소하천, 수로이설구간, 통수단면이 큰 배수로

(3.1) 환경 및 미관을 고려하여 자연형 수로공법 적용성 검토

(3.1.1) 지형여건을 고려하여 대상구간 선정

(3.1.2) 환경, 미관, 경제성, 가용재료 등을 고려 적정 공법 적용

(3.1.3) 종류 : 식생호안블럭, 자연석 계단, GABION, 식생매트 등

(3.2) 자연형 수로공법 적용 검토시 설계서에 특정제품을 명시하지 않고 일반적인 공법 종류로 표기(식생호안블럭, 식생매트 등)

(4) IC, Jct 녹지대구간 내에 미관 및 친수공간 확보, 비점오염물질 자연정화를 위해 생태연못 또는 생태습지 검토 

(4.1) 지형여건, 배수체계, 지반조건 등을 조사하여 환경전문가와 협의하여 적용 대상구간 선정

(4.2) 조경 및 생태전문가의 자문을 받아 적용 공법 및 규모 등 세부 설계

(4.3) IC 및 Jct 녹지대외의 잔여부지 및 가용부지에도 적용성 검토

(5) 자연형 수로 공법 

4. 결론

(1) 소하천, 수로이설구간, 통수량이 큰 배수로는 환경과 미관을 고려하여 자연형 수로공법 적용성 검토

(1.1) 지형여건을 고려하여 대상구간 선정

(1.2) 환경, 미관, 경제성, 가용재료 등을 고려 적정 공법 적용

(2) IC, Jct 녹지대구간 내에 미관 및 친수공간 확보, 비점오염물질 자연정화를 위해 생태연못 또는 생태습지 검토

(3) 향후 추진계획

(3.1) 배수 소구조물의 친환경 건설을 위한 다양한 단면 및 재질 검토

(4) 적용방안

(4.1) 설계중인 노선 : 2008. 1월 이후 준공노선부터 적용

(4.2) 설계완료후 미발주 노선 : 보완설계시 용지경계 등 설계여건을 고려하여 적용