2. 현황 및 문제점

2.1 관련기준

(1) 교량점검시설 재질

(1.1) 교량점검시설 설치지침 (건설교통부, 2003. 4)

(1.2) (교량점검시설 설치기준 개선, 설계구10201-153, 2003. 6. 3)

2.2 현실태

(1) 염해우려 지역에 설치된 교량점검시설 상태


(2) 현설계 및 시공추이

(2.1) 설계 : 재질을 도면에 명기하지 않음

(2.2) 시공 : 도급자가 판단하여 재질 결정(주로 알루미늄 사용)

3. 개선내용

3.1 교량점검시설 재질검토

3.1.1 강재(용융아연도금)

3.1.1.1 현재 적용기준 및 문제점

(1) 현재 적용기준


(2) 문제점

(2.1) 현재 아연부착량 적용실태 분석 결과 일반지역과 염해우려지역 구분없이 450~550g/㎡ 적용

3.1.1.2 검토내용

(1) 한국 아연 부착량 기준 (KS D 8308, JIS H 8641동일)

3.1.1.3 적용방안

(1) 일반지역

(1.1) 『KS D 8308』의 “두께 5mm를 초과하는 강재, 강제품 및 주단조품 류”를 적용(아연부착량 500g/㎡ 이상)

(2) 염해우려지역

(2.1) 『KS D 8308』 의 “가혹한 부식 환경하에서 사용되는 두께 5mm이상의 강재, 강제품 및 주 단조품류”를 적용(아연부착량 610g/㎡ 이상)

3.1.2 스테인레스

3.1.2.1 현재 적용기준 및 문제점

(1) 현재 적용기준

※ 스테인레스 추가시험기준 및 BAR 재질 품질시험기준 

(2) 문제점

(2.1) 『고속도로 공사용 건설재료 품질 및 시험기준』에 염해우려지역 및 일반지역에 대한 구분없이 C(탄소), Ni(니켈), Cr(크롬)함량의 범위로 품질기준이 수립되어 있어 적용범위 불명확

3.1.2.2 검토내용

(1) 스테인레스 강의 특징

(1.1) 탄소강에 비해서 우수한 내식성 및 내마모성을 가지나 사용조건에 따라서 부식 발생

(1.2) 크롬이 공기중 산소와 결합하여 금속표면에 부동태 피막을 형성하고 피막이 녹발생 방지역할을 함

(1.3) 화학성분에 의한 스테인레스강 분류시 크롬계와 크롬-니켈계로 분류되며 오스테 나이트계가 내식성 가장 우수

(2) 내식성이 우수한 스테인레스 강의 분류(한국, 미국, 일본등)

3.1.2.3 적용방안

(1) 염해 우려지역 재질 및 품질시험기준

※ 스테인레스 세부 품질시험 기준 

(2) 일반지역 재질 및 품질시험기준

3.1.3 알루미늄

3.1.3.1 현재 적용기준 및 문제점

알루미늄은 ‘06년이후 가장 많이 사용되고 있는 재질이나 교량점검시설 품질기준이 누락되어 있음

3.1.3.2 검토내용

(1) 알루미늄 계열 분류


(2) 내식성 알루미늄 합금

(2.1) Al-Mg-Si합금(6000)계열 중 Al-Mg-Si합금(6063)이 내식성 가장 우수

(3) 알루미늄 및 알루미늄 합금 양극산화도장 복합피막

(3.1) 복합피막 : 내구성에 미치는 내식성 내마모성 등을 겸한 피막


(3.2) 염해우려지역은 옥외에서의 가혹한 환경으로 분류하여 복합 피막 "A"종류를 사용

3.1.3.3 적용방안

(1) 염해 우려지역 적용재질 및 품질시험기준

※ KS표시 예 = A6063-(A)【A:알루미늄, 6063:알루미늄계열, (A):복합피막종류】

※ 고정지주는 미관 및 단면안정성 등을 고려하여 주물제품중 내식성이 가장 우수한 AC7A 적용, 발판은 알루미늄을 찍어서 누르며 생산하는 형태로 찢어질 확률이 있으므로 철분이 소량 함유되고 가공성이 좋으며 가장 경제적인 A1200 적용


(2) 일반지역 적용재질

4. 결론

(1) 재질별 품질시험기준

(1.1) 염해우려지역


(1.2) 일반지역


(2) 적용방안

(2.1) 설계중인 노선 : 본방침 적용

(2.2) 공사중인 노선 : 공사시행부서에서 판단하여 적용