2. 현황 및 문제점

2.1 현행 기준

(1) 콘크리트 표준시방서(2003년)의 품질검사 기준

 

(2) 한국산업규격(KS)의 품질검사 기준

(2.1) 강도 시험 횟수는 450㎥를 1로트로 하여 150㎥당 1회 실시

(2.2) 시험결과 판정기준

(2.2.1) 1회의 시험결과는 구입자가 지정한 호칭강도 값의 85%이상

(2.2.2) 3회의 시험결과 평균값은 구입자가 지정한 호칭강도 값 이상

(3) 우리 공사 적용기준 

(3.1) 콘크리트 표준시방서와 한국산업규격(KS)의 기준 상이로 구조물의 중요도에 따라 혼용


(3.1.1) 공시체는 각 레미콘 운반차량에서 3개씩 제작하여야 하며, 1조 시험값은 공시체 3개의 압축강도의 평균치이고 4조 이상일 경우 불리한 3조의 평균 시험값 적용

(3.2) 소구조물의 10㎥미만 소량 콘크리트 타설 시 공시체 미제작

2.2 시방서 개정내용

(1) 콘크리트 표준시방서(2009년) 품질검사 기준


(1.1) 1회의 시험값은 공시체 3개의 압축강도 시험값의 평균값임

3. 개선내용

3.1 검사기준 개선

(1) 개선 방향

(1.1) 콘크리트 표준시방서와 한국산업규격(KS F 4009)의 품질검사 기준이 상이하므로 콘크리트 표준시방서로 일원화

(1.1.1) 한국산업규격은 콘크리트 표준시방서 개정내용을 반영하지 못함

(1.2) 콘크리트의 품질검사 빈도 강화로 인한 현장에서의 품질관리 업무 효율저하 방지

(1.2.1) 한국산업규격 준용시 450㎥이하 3조 제작으로 공시체 수량 과다

(1.3) 품질검사를 실시하지 않는 소량 콘크리트의 기준 명확화

(2) 개선 기준


(2.1) 외부 구입레미콘의 경우에도 동일하게 상기 기준 적용

(2.2) PSC 강선 인장, 거푸집 제거시기 확인 및 기타 목적의 공시체는 현장 여건에 따라 필요시 추가 제작

(2.2.1) 특별한 사유가 없는 한 7일 강도용 공시체는 제작하지 않음

4. 결론

(1) 적용시기

(1.1) 공사중인 노선 : 2010. 1. 1부터

(1.2) 설계중인 노선 : 본 기준 적용

(2) 다른 부서 협조사항

(2.1) 설계처 : 품질시험비 산출 시 본 기준 적용

(2.2) 도로교통연구원 : 전문시방서 개정 시 반영

(2.3) 사업단 : 시험빈도 조정에 따른 품질시험비 설계변경