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건설공사원가절감

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나들목 및 분기점의 조명방식 변경
한국도로공사
1. 일반현황

(1) 나들목 및 분기점의 경제적이고 효율적인 조명방식 적용
(2) 조명방식별 장ㆍ단점을 검토하여 나들목 및 분기점의 최적설계로 민원예방 및 이용고객 만족도 향상
공사 > 한국도로공사
부대공
건설일반
시설물분류>운송 교통시설>도로운송시설>자동차 도로;공종분류>토목공종>도로 및 포장공사>도로공사 부대공

2. 현황 및 문제점



2.1
설치기준


(1) 나들목 및 분기점


(2) 도로조명방식 기준 수립시행(시설전12101-415, 1999. 05. 25


(2.1) 편도 2~3차로 인터체인지 및 분기점 조명은 가로등주로 설계


(2.2) 편도 4차로 고속도로의 인터체인지 및 분기점의 중앙부 조명은 조명탑(하강식)으로 설계


 


2.2 조명방식별 비교
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3. 개선내용



영업소 및 휴게소 광장부는 전체 조명방식이 효율적으로 현 방식
(조명탑)대로 유지하고 나들목 및 분기점은 공사비 및 전력료 등 예산절감과 이용객 만족도 향상을 위하여 가로등으로 변경시행

4. 결론



4.1
향후 추진계획


(1) 향후 나들목 및 분기점 조명설계시 반영


(2) 현재 시공중인 공사는 공정을 고려하여 설계변경 시행

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