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건설실무정보
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| 지사·영업소 냉난방시설 개선 | |||
| 한국도로공사 | |||
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1. 일반현황 (1) 업무시설의 용도 및 사용시간과 유지관리를 종합적으로 고려한 사용자 중심의 냉ㆍ난방시설 개선 (2) 연료유지비 및 탄소배출량 저감 등을 고려한 친환경건축물 구축 |
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| 공사 > 한국도로공사 | |||
| 기타 | |||
| 건설일반 | |||
| 시설물분류>운송 교통시설>도로운송시설>차량통제시설;공종분류>건축공종>건축물 부대공사>실내설비공사 | |||
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2. 현황 및 문제점
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3. 개선내용
3.1.1 현황
(1) 냉난방 시설 종류가 많고 복잡하여 유지관리 불편 (2) 공조시설 부하손실 및 소음문제 발생 (2.1) 외기도입에 따른 부하발생 및 인근실에서 닥트 공기이송으로 소음 (3) 녹색성장을 고려한 신재생에너지 활용이 고려되어 있지 않음 (3.1) 유류사용 비중이 높아 연료유지비용과 탄소발생량이 높음 (4) 난방 + 에어콘 시설 유지관리개소 많음 (4.1) 난방용 팬코일 및 냉방용 실내기 별도 설치 3.1.3 개선방안 3.1.3.1 개선방향 (1.1) 시설 간소화로 유지관리 효율성 도모 (1.2) 공조덕트 미설치 및 난방배관 최소화로 설치비용 절감 (1.3) 공조시설 개선(전열교환기용 환기닥트 시스템 도입)으로 실내공기질 향상 및 소음발생 윈인 제거 (1.4) 실별 개별제어로 일시적 공실에 따른 에너지낭비 요인제거 (1.5) 냉난방 이원화 시설 단일화로 유지관리개소 최소화 (2) 에너지 및 이산화탄소 저감을 고려한 냉ㆍ난방시스템 (2.1) 외기부하 최소화 냉난방 에너지저감형 시설 구축 (2.2) 신재생(지열) 에너지 도입으로 저소비형 친환경 냉난방 시설 구축 (2.3) 에너지비용 및 탄소배출량이 많은 유류 사용 최소화 3.1.3.2 개선내용 (1) 시스템 개요 EHP : Electric Heat Pump FCU : Fan Coil Unit
(1) 기존 지사 : 2009년 이후 전면 리모델링 및 시스템 보완공사시 적용 (2) 신설 지사 : 2009년 설계대상 신축 지사부터 적용 (3) 지열히트펌프시설은 2010년 상반기 신재생에너지 종합적 검토후 반영 3.2 영업소 냉ㆍ난방 개선 3.2.1 현황 3.2.2 문제점 (1) 이원화된 냉난방 시설로 인한 실내 시설물 증가로 공간 활용도 저하 및 유지관리개소 증가 (2) 유류사용(보일러) 비중이 높아 연료유지비용과 탄소발생량이 높음 (3) 난방배관 지하 PIT층 설치로 건축공사비 증가 3.2.3 개선방안 3.2.3.1 개선방향 (1.1) 냉ㆍ난방 이중열원 공급원을 단일화하여 유지관리개소 최소화 (2) 친환경, 저비용 연료공급체계 개선 (2.1) 에너지 및 이산화탄소 배출량이 많은 유류사용량 최소화 3.2.3.2 검토내용 (1) 시스템 개요
3.2.3.3 적용계획 (1) 기존 영업소 : 2009년 이후 전면 리모델링 및 시설 보완공사시 적용 (2) 신설 영업소 : 2009년 설계대상 신축 영업소부터 적용 |
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4. 결론
(1.1) 지사 : 년간 연료유지비 15백만원, 이산화탄소 배출량 18TCO (1.2) 영업소 : 년간 연료유지비 6백만원, 이산화탄소 배출량 10TCO (2) 지사 공조방식개선(대회의실, 체력단련실)으로 소음없는 쾌적한 거주공간 제공 (3) 영업소 지하 PIT층 감소로 건축공사비 30백만원 절감 (4) 시설 간소화를 통한 관리개소 최소화로 유지관리 효율화 |
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