2. 현황 및 문제점 

2.1 현 설계 기준

(1) 고속도로 지주형식 

〈그림1〉 고속도로 문형식 표지판

(1.1) 소형 BOX 단면의 라멘 형태

(2) 건설교통부 지주형식 

〈그림2〉 건설교통부지주형식(문형식)

(2.1) 측면 기둥은 ？355.6, ？457.2 강관을 사용하고, 표지판 지지보는 ？267.3, ？216.3의 강관을 이용하여 트러스 형식으로 연결

3. 개선내용 

3.1 표지판 지주 개선내용

(1) 개선시 검토 사항

(1.1) 동일부재 사용으로 시인성 개선

(1.2) 지주의 구조적 안정성 확보

(1.3) 표지판의 거치 형태는 현수식이 아닌 지지식

(1.4) 제작의 용이성

(1.5) 표지판 지주의 미적 이미지 개선

(2) 단면도 

〈그림3〉 개선된 표지판 지주(문형식)

(2.1) 기존 문형식 표지판 지주 형태인 각관 형태를 준용하였으며 우각부를 라운딩 처리하여 미관을 개선하고, 구조적 안정성을 확보한 형식으로 개선

3.2 개선안에 대한 세부 사항 검토

(1) 표지판 지주의 비교검토 

(2) 구조 검토 결과(부재력 비교) 

(2.1) 우각부의 휨모멘트(tㆍm)와 중앙부의 처짐량(mm)이 많이 감소하여 구조적으로 안정이 개선됨.

4. 결론 

(1) 문형식 표지판 지주 우각부 라운딩처리로 미적 효과가 증대하고, 경제적인 측면에서도 다소 유리하며, 구조적 안정성이 확보되는 개선(안)을 적용.

(2) 적용 방안

(2.1) ‘04년 8월 이후 실시설계 준공 노선 : 개선(안) 적용

(2.2) 공사시행 노선 : 공사 주관？시행 부서에서 미시공구간 현장여건을 감안하여 결정

(2.3) 공용중인 노선 : 신규 및 교체 설치 시 공사 주관？시행 부서에서 현장 여건을 감안하여 적용.

(3) 향후 추진 계획

(3.1) 지적 재산권 (실용신안) 신청 예정.