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제목	터널 및 암반구간 포장요철보정층 공법 개선 검토
작성자	한국도로공사	작성일
공사명
공사비		공사기간
사업개요	1. 일반현황 (1) 터널 및 암반구간의 요철보정층에 대하여 시공여건, 용출수량 등을 고려한 적정재료로 개선함으로써 시공성과 경제성을 증진코자 함 (2) 감사내용 (2.1) 터널내 및 암반구간의 여건에 부합하는 요철보정공법으로 개선 필요 (2.1.1) 터널 설계-시공-유지관리실태 특별감사(2010.11), 상주안동 종합감사(2011.7)
발주처		시공회사
설계회사		감리회사
기관별분류	공사 > 한국도로공사
공종별분류	포장공
업무내용분류	건설일반
통합건설정보분류	시설물분류>운송 교통시설>도로운송시설>자동차 도로;시설물분류>운송 교통시설>터널시설>도로터널;공종분류>토목공종>도로 및 포장공사
현황 및 문제점	2. 현황 및 문제점 2.1 요철보정층 설계기준 (1) 터널 및 암반부 포장의 구성 (2) 요철보정공법 설계기준 (2.1) 국토부 기준은 용수량에 따라 요철보정층을 달리 적용토록 되어 있으나, 우리 공사는 안정적으로 시멘트안정처리필터층 적용 (2.2) 국토부 지침 이전에는 동상방지층 설치(암반부는 동결심도, 터널부는 15cm) 2.2 현 실태 및 문제점 (1) 시멘트안정처리필터층 시공으로 시공성 저하 및 품질관리 곤란 (1.1) 터널 및 암굴착시 공사용 차량의 주행성 확보 및 건조조건 유지를 위해 토사, 잡석 등을 요철바닥면에 포설하고 있으나, (1.2) 요철보정용 시멘트안정처리필터층 시공을 위한 포설토사의 완전한 제거 및 청소가 현실적으로 어렵고 양생기간의 소요 등에 따라 품질관리 및 시공성의 저하를 유발 (2) 불명확한 요철보정층 설계기준 (2.1) 용수량에 따라 요철보정공법을 달리 적용토록 되어 있으나, (2.2) 용수량에 대한 정량적기준이 미제시되어 적용시 혼란 초래
개선내용	3. 개선내용 3.1 검토 (1) 유출수량 현황 분석 (1.1) (터널부) 운영중 터널에 대한 실제 유출수량 조사 및 관련기준 조사결과, 0.5㎥/분/km 이내로 매우 미미한 수준임 (1.2) (암반부) 침투해석 검토 결과, 유출수량 거의 없음 (1.3) 맹암거 등 지하배수시설 설치에 의한 지하수위 저하로 노상부 용수량은 적음 (2) 요철보정층 관련 용수량 기준 (2.1) 용수량에 부합한 요철보정층 적용을 위해 도로설계요령(2009)에 따라 용수량이 많은 구간의 기준을 「1.0 ㎥/분/km이상」으로 적용 3.2 개선 (1) 요철보정층 공법 적용 (1.1) 터널부 및 암반부 유출수량이 매우 미미할 것으로 예측되므로 관련기준에 따라 요철보정층을 필터층으로 변경 적용 (1.2) 설계 또는 공사시 용수량이 많을 것으로 검토, 조사되거나 굴착후 용수량이 많을 것으로 판단시 시멘트안정처리 필터층 적용 (1.2.1) 파쇄대, 저토피구간 등 지질이 불량하고 용수가 많을 것으로 예상되는 구간은 시멘트안정처리 필터층으로 설계 적용(공사중 현장 용수발생량을 고려하여 정산) (1.3) 현장 용수량 측정 방법 (1.3.1) 종방향 트렌치, 측정용 수조 등을 설치하여 단위용수량 측정 (1.3.2) 포장부 유출수량 측정을 위해 측면유출수 유입 방지 (2) 공사비 절감
결론	4. 결론 4.1 적용방안 (1) 설계중인 노선 : 본 방침 적용 (2) 공사중인 노선 : 공사시행부서 검토 후 적용
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