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제목	주유소 일체형 휴게소 설치방안
작성자	한국도로공사	작성일
공사명
공사비		공사기간
사업개요	1. 일반현황 (1) 설치간격 등 공익성 위주의 휴게소 설치 계획으로 일부 교통량이 적은 노선의 경제성 부족 예상 (2) 주차규모 50대 미만의 소규모 휴게소의 주유소 분리 설치시 운영효율 저하
발주처		시공회사
설계회사		감리회사
기관별분류	공사 > 한국도로공사
공종별분류	기타
업무내용분류	건설일반
통합건설정보분류	시설물분류>보건.휴식.종교시설>휴식, 위락시설>휴식 및 여행자 시설;공종분류>공통공종>총칙>본사관리
현황 및 문제점	2. 현황 및 문제점 (1) 휴게소 설치계획은 수익성 보다는 설치간격 중심 (1.1) 수익성 보다는 고속도로 이용고객의 생리현상 해소 등 편의증진을 위한 설치간격 중심의 휴게소 설치 계획 (1.2) 일부 휴게소 비용편익비(B/C) ≤1 로 경제성 부족 <신설휴게소 비용편익비(B/C) 현황> (2) 주차규모 50대 미만의 소규모 휴게시설 설치 증가 (2.1) 88선, 상주영덕선 등 향후 설치 휴게소 26개소중 10개소가 주차규모 50대 미만으로 계획 <신설휴게소 계획 주차대수 현황>
개선내용	3. 개선내용 3.1 적용방향 3.2 적용대상 (1) 선정 조건 (1.1) 경제성 부족 휴게소 : B/C ≤ 1 인 휴게소 (1.2) 소규모 휴게소 : 주차대수 50대 미만 휴게소 (2) 대상 선정 3.3 적용규모 (1) 휴게소·주유소 건물 일체화로 일부 공간 공동 활용 (2) 적용규모 (2.1) 지하층, 사무실, 화장실 등은 휴게소 공간 활용 (2.2) 주유소는 상품창고, 주유원 대기실 등 최소 면적 반영 (2.3) 적용규모
결론	4. 결론 4.1 향후계획 (1) 2013 : 88선 순창휴게소 적용 (1.1) 2013. 2 ~ 5 : 설계공모(순창휴게소) (1.1.1) 설계공모시 일체형 휴게소 기준 적용 (1.2) 2013. 6 ~ 12 : 실시설계 (2) 2014 이후 : 상주영덕선 의성휴게소 등 10개소 적용 4.2 기대효과 (1) 공사비 절감을 통한 휴게소 경제성 향상 (1.1) 12개 휴게소 적용시 36억 절감 (1.1.1) 간이휴게소 : 2억×8개소, 정규휴게소 5억×4개소 (2) 휴게소·주유소 통합관리로 운영효율 향상
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