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제목	터널조명 제어시스템 개선(안)
작성자	한국도로공사	작성일
공사명
공사비		공사기간
사업개요	1. 일반현황 (1) 터널조명 제어 오차 최소화를 통한 유지관리 효율성 확보 (2) 터널 외부 환경에 대한 빅데이터 수집 방안 마련
발주처		시공회사
설계회사		감리회사
기관별분류	공사 > 한국도로공사
공종별분류	터널공
업무내용분류	건설일반
통합건설정보분류	시설물분류>운송 교통시설>터널시설>도로터널;공종분류>토목공종>터널공사>터널 부대공
현황 및 문제점	2. 현황 및 문제점 2.1 현황 (1) 제어시스템 구성 (2) 터널 조명 운영 (3) 터널제어기 설치 현황 (3.1) 1.6km이상 터널 : 2개소 설치(주, 부변전실) 2.2 현실태 (1) 야외밝기 측광센서의 정밀도 미흡 (1.1) 일반 일광 센서 사용으로 오차범위가 큼 (1.2) 출력값에 대한 제조사의 임의 보정으로 신뢰성 저하 (1.3) 조도센서의 검ㆍ교정 불가 (1.4) 일광센서의 작동원리 : 강한 빛이 작용하면 전기저항이 줄고 빛이 약해지면 전기저항이 느는데 이 성질을 이용하여 빛의 강약에 따라 그 정도를 계측 (2) 제어기 설치 위치에 따른 제어 오차 발생 (2.1) 수배전반 위치에 따라 제어기 설치 위치 결정됨 (2.2) 제어기 측광센서 위치에 따라 야외 밝기 값의 편차가 큼 (2.2.1) 수광부 근처 수목 및 산의 그늘에 의한 영향 (2.2.2) 동서방향 터널의 제어기 설치위치(시점/종점)에 의한 영향 (2.2.3) 인접 터널간 터널등 점등상태 상이 (3) 외부 조도 데이터 수집 불가 (3.1) 데이터의 신뢰성 저하 및 저장 시스템 부재로 인한 데이터 미확보
개선내용	3. 개선내용 3.1 조도계 센서를 활용한 외부 측광장치 개선 (1) 야외 밝기에 따른 정밀한 계측 및 제어 가능 (1.1) 표출단위 축소를 통한 정확한 데이터 확보 (2) 조도센서 공인기관 검ㆍ교정으로 제어기의 신뢰성 향상 (2.1) 조도계와 동일하게 조도센서 검정 : 1회/년 3.2 제어셋팅값 입력화면 분할을 통한 보정기능 추가 (1) 오전 / 오후로 구분하여 동작값 입력 (2) 수광부 위치에 따른 차이값 보정 (2.1) 셋팅값 보정 (예시) 3.3 빅데이터를 활용한 인프라 체계 구축 (1) 외부 조도 데이터 저장을 위한 제어기 운영 프로그램 개선 (1.1) 저장위치 : 장터널(전력제어용 서버), 단터널(원격 또는 자체 CPU) (1.2) 저장 간격 : 5분단위 데이터 저장 (2) 국내 최초 지역별/계절별 일사량 변화 데이터 축적 (3) 데이터 활용 및 분석을 통한 터널조명 운영기준 개선 가능 (3.1) 시간대별, 위치별 조도 측정 및 분석 (4) 인근 터널간 조도값 보정
결론	4. 결론 4.1 향후 추진계획 (1) 신설 터널은 설계시 반영 (2) 공용중인 터널은 노후도를 감안하여 조도센서 및 부품교체 (2.1) 중기투자 계획 (3) 교통량을 감안한 터널조명제어시스템 연구 별도 추진(2014년) (3.1) 도로조명 선진화 종합 개선 과제(#24)와 연계 4.2 기대효과 (1) 터널조명 제어기의 신뢰성 확보 (2) 인접터널간 터널조명 운영의 최적화 기반 마련 (3) 터널 외부 환경에 대한 빅데이터 확보
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