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건설실무정보
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| 확장공사 종단선형개량 구간 이동식 PRECAST 방호벽 설치방안 | |||
| 한국도로공사 | |||
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1. 일반현황 (1) 고속도로 종단상향 확장공사시 이동식 PC 방호벽 및 가시설을 이용하여 확장 범위안에서 성토하여 교통처리 (2) PC 방호벽은 중력식 옹벽의 거동형태를 보이나, 별도의 안정성 검토 절차없이 설계 및 시공 되고 있어 안정성을 감안한 설계기준 마련 필요 |
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| 공사 > 한국도로공사 | |||
| 부대공 | |||
| 건설일반 | |||
| 시설물분류>운송 교통시설>도로운송시설>자동차 도로;공종분류>토목공종>도로 및 포장공사>교통안전시설 | |||
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2. 현황 및 문제점 2.1 설치기준 2.1.1 확장공사구간 교통우회차로 길어깨 폭원 개선방안 (건설기 10105-99, ‘02.7.9) (1) 확장공사 구간 2~3m의 낮은 성토작업시 가시설 대신 시공성과 경제성을 고려하여 PC 방호벽 사용 (1.1) 비탈면 안정해석 결과  (1.2) PC 방호벽의 2단 사용에 대한 별도 검토 없음 2.1.2 건설공사 비탈면 설계기준 (국토해양부, 2011)  (1) 도로, 단지, 철도 등의 포장체가 형성되는 쌓기비탈면의 경우에는 필요시에 우기시 안전율을 검토하고 건기시의 안전율도 만족하도록 설계함. 2.2 적용실태 (1) 성토부 설치형태  (1.1) PC방호벽 형식  (2) 확장공사 구간 설계 적용현황  (2.1) PC방호벽 단수별 적용현황  2.3 문제점 (1) PC 방호벽에 대한 구조적 안정성 검토 미흡 (1.1) PC 방호벽은 배면 토압에 의한 중력식 옹벽의 거동을 보이나, 전도 및 활동, 지지력 등 안정성 검토 미수행 (1.1.1) 지반에 근입 되어 지지하는 형식이 아니라 얹혀있는 형태로 성토 높이가 높거나, 뒤채움이 불량할 경우 방호벽 전도, 활동파괴 발생 (2) 기준안전율 변경 (쌓기비탈면 안정해석시 적용)  (3) 대부분 설계시 PC 방호벽에 대한 안정성 검토 미시행 (과거자료 답습)  (3.1) 일부구간에서 배면 토압에 의한 방호벽 붕괴사례 발생 (4) 대형사고 예방을 위해 구조적으로 안정한 이동식 PC 방호벽 설치방안 개선 필요
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3. 개선내용 3.1 PC 방호벽 설치시 검토기준 (1) 일반적인 설계지반정수  <토공재료의 개략적인 토질정수 도로설계요령(제2권 토공 및 배수)> (2) PC 방호벽의 안전율 (건설공사 비탈면 설계기준, 국토해양부, 2011)  <옹벽의 기준안전율> (3) 검토에 적용된 설계지반정수  (3.1) PC 방호벽의 내적 안정성 검토는 안전측의 검토를 위하여 내부마찰각은 사질토의 중간 값인 30°를, 점착력은 겉보기 점착력 5kN/㎡？를 적용 (4) 개요도  (5) 한계평형해석 결과  (6) 1단 방호벽 설치시 안정성 검토 결과  (7) 2단 방호벽 설치시 안정성검토 결과  |
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4. 결론 (1) PC 방호벽을 이용한 성토시 사면 전체안정성 및 PC 방호벽 안정해석 시행 (1.1) 설계 및 시공전 PC 방호벽 설치에 대한 내·외적 안정성 검토 시행 (1.2) 검토결과 (1.2.1) 1단 쌓기의 경우  (1.2.2) 2단 쌓기의 경우 : 안정성 검토결과 불안정 (N.G) (1.2.3) 방호벽 배면에 교통하중이 작용할 경우 교통하중은 주동영역을 고려하여 벽체로부터 1m 정도 이격 (1.2.4) 시공전 현장여건에 맞는 토질정수 및 쌓기비탈면의 다른 경사 적용시 의무적으로 토질분야 책임기술자의 확인 (2) 적용방안 (2.1) 실시설계 중인 노선 : 본 방침 적용 (2.2) 건설 및 공용중인 노선은 현장여건에 따라 주관(시행)부서에서 적용여부 판단 후 적용
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