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건설실무정보
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| 교량 접속슬래브 균열발생에 따른 교대 날개벽 두께조정 검토 | |||||
| 한국도로공사 | |||||
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1. 일반현황 교대 날개벽 상단과 교량난간 하면 폭원이 상이하여 접속 슬래브포장 파손이 발생되고 있어 개선방안에 대하여 검토하고자 함. |
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| 공사 > 한국도로공사 | |||||
| 교량·구조물공 | |||||
| 건설일반 | |||||
| 시설물분류>운송 교통시설>교량시설>도로교;공종분류>토목공종>교량공사 | |||||
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2. 현황 및 문제점 2.1 관련기준 (1) 현 설계도면 
(2) 국도건설 설계실무요령(2008)
2.2 문제점 분석 (1) 교대 날개벽과 접속슬래브 접합부 종방향 균열발생 (1.1) 활하중 및 지속하중으로 인한 접속슬래브 침하발생  |
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3. 개선내용 (1) 교대 날개벽 상단 폭원변경(50→45cm)  (2) 구조계산 결과  (2.1) 구조계산 결과 직교의 경우 (2.1.1) 교대높이(H) 10m 이하(측벽형 날개벽), 교대높이(H) 7.5m 이하(혼합형 날개벽)의 경우 날개벽 전체 폭원 변경(50→45cm) 가능
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4. 결론 (1) 교량 날개벽 상단 폭원 변경 : 50 → 45cm  (1.1) 구조계산 결과 날개벽 폭원 확대 필요시 접속슬래브 바닥(H=800mm)이하에서 날개벽 내측으로 확장 (2) 적용방안 (2.1) 설계중인 노선 : 본 방침 적용 (2.2) 공사중인 노선 : 공사주관(시행)부서 판단 후 적용
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