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제목	시공 및 유지관리 효율성 향상을 위한 터널내 배수체계 개선방안
작성자	한국도로공사	작성일
공사명
공사비		공사기간
사업개요	1. 일반현황 터널내 복잡한 배수체계를 단순화하여 시공 및 유지관리 효율성을 증진하고 경제적인 설계추진 도모
발주처		시공회사
설계회사		감리회사
기관별분류	공사 > 한국도로공사
공종별분류	터널공
업무내용분류	건설일반
통합건설정보분류	시설물분류>운송 교통시설>터널시설>도로터널;공종분류>토목공종>터널공사
현황 및 문제점	2. 현황 및 문제점 2.1 현행 배수체계 (1) 고속도로 터널 배수체계 (2) 설계기준 (3) 해외사례 2.2 배수체계 문제점 2.2.1 공동구부 배수콘크리트 시공성 측면 (1) 시공계획(설계기준) (2) 기계환기 시공 순서 (3) 배수콘크리트내 종·횡배수관 설치 및 인력타설 등 공정 복잡 2.2.2 유지관리성 측면 (1) 맹암거 유공관이 포장층 하부에 위치하여 유지관리 곤란 (2) 집수정(간격 50m) 연결 횡배수관 T자형 연결관 적용 (2.1) 측방배수관 유지관리 측면 불리 (3) 내장재 세척수 등은 디치(Ditch) 및 집수처리시설을 통해 정화후 방류 (3.1) 개방형 집수정 덮개 적용, 세척수·노면오물 등 집수정 유입 문제 (4) 시공·유지관리 효율성 향상을 위한 배수체계 개선
개선내용	3. 개선내용 3.1 그간의 추진 현황 (1) 2010. 5~9 : 배수체계 개선안(4개안) 검토 (2) 2010.10~11 : 개선방안 현장의견 설문조사 (2.1) 12개 터널현장, 총 77명(감리원 26명, 시공사 51명) (3) 2011. 3 : 외부 터널전문가(5명) 자문 및 보완 (4) 2011. 10 : 설계심의(설계심사처 : 심의위원 6명) 및 보완 3.2 배수시스템 개선방안 (1) 종배수관(스파이럴씸덕트) 삭제, 맹암거 유공관 통합 배수 (2) 배수체계 단순화 및 시공성 개선 3.3 개선 배수체계 시공순서 (1) 자연환기 (2) 기계환기 3.4 유지관리 등을 위한 개선 (1) 집수정(간격 50m) 연결 측방 횡배수관 형식 개선 : T형 → Y형 (1.1) 측방배수관 막힘 등 유지관리 필요시 청소장비 등 사용성 용이 (2) 집수정 덮개 개선 : 개방형 → 밀폐형 (2.1) 내장재 세척수 및 노면오물 집수정 유입 방지 (2.2) 터널 입출구부 집수정 결빙 예방 효과 3.5 설계·시공시 유의사항 (1) 설계시 연장·용수량 등을 감안한 유공관 관경 검토 (2) 통합 유공관 Ditch 굴착시 여굴제어 등 정밀시공 (3) 통합 유공관(SB-1) 설치부 지지력 확보를 위한 다짐 철저 (4) 토사구간(인버트 설치구간 등) 배수시스템 별도 검토 등 3.6 기대효과 (1) 배수콘크리트 시공단계 축소 및 기계화 시공 등으로 시공성 개선 (2) 맹암거 유공관 등 유지관리성 향상 (3) 내장재 세척수·노면수를 완전 집수처리 가능, 환경성 향상 (4) m당/개소 22,758원 절감 경제성 향상 (4.1) 1km 양방향 터널 적용시, 약 91백만원 절감 예상
결론	4. 결론 (1) 시험시공 추진 (1.1) 개선된 배수체계 현장 적용성 확인을 위한 시험시공(2012년) (1.1.1) 상주안동건설사업단 제9공구 길안1터널(상주방향 379m, 영덕방향 424m) (1.1.2) (사업단 협조) 현장 적용성 확인 시험시공이 조기에 완료 가능토록 터널 공정관리 및 시험시공 관리·분석 협조 (2) 시행방안 (2.1) 배수체계 개선 : 시험시공 후 세부 시행방안 수립 (2.2) 집수정 연결 횡배수관 형식(T형→Y형) 및 집수정 덮개(개방형→밀폐형) 개선 (2.2.1) 시공 중 노선 : 사업시행부서 검토 적용, 설계 중 노선 : 적용
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