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건설실무정보
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| TSC 합성보를 이용한 시공개선사례 | |||
| 건설교통부 | |||
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1. 일반현황 (1) 공사명 : 한국토지공사 광주전남지역본부 사옥신축공사 (2) 공사기간 : 2005. 6. 21 ~ 2007. 12. 20 (3) 사업비 : 34,222백만원(건축 : 21,313백만원) (4) 발주처 : 한국토지공사 (5) 시공회사 : (주)현대건설 (6) 감리회사 : 희림설계사무소 (7) 설계회사 : 희림설계사무소 |
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| 기타 | |||
| 교량·구조물공 | |||
| 건설일반 | |||
| 시설물분류>운송 교통시설>교량시설;공종분류>토목공종>교량공사 | |||
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2. 현황 및 문제점 (1) 설계 현황 (1.1) 규모 : 지하2층, 지상13층(연면적 : 6,599.60평) (1.2) 구조 : 철골철근콘크리트구조(지하RC조, 지상SRC조) (1.2.1) 기둥모듈 8.1m*12.5m(본동), 19.2m*8.6m(강당동) (1.2.2) STEEL BEAM을 장스팬 방향으로 배치 (1.2.3) 구조형식 : 철근콘크리트 전단벽+철골 연성모멘트골조(외곽) (2) 강당동 구조설계 현황 (2.1) 구조 평면도  (2.2) 강당동부재 SIZE  (3) 문제점 (3.1) 철골자재 양중시 설계내역상의 타워크레인으로는 양중이 불가능함. 타워크레인의 용량증가와 도로점용을 통한 H/D크레인 이용은 각각 공사비 증가 및 민원의 발생원인이 있음 (3.2) 강당동 장스펜(19.2M)의 이용에 따른 진동 및 처짐에 대한 사용성 개선방안이 필요함
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3. 개선내용 (1) TSC보의 개요 (1.1) 공법개요 : 3면이 폐쇄된 강판에 콘크리트를 채워 넣은 TSC(The SEN Steel Concrete)구조는 철근콘크리트와 철골구조의 장점을 추출하여 접목시킨 신공법으로, 철근 역할을 겸하는 강판제 영구거푸집 윗 날개에 데크를 얹어 콘크리트를 채운 합성보로서, 단면의 윗날개는 압축재역할을 하판과 측판은 각각 인장재와 전단보강재 역할을 겸함 (1.2) 적용부위 : 강당동2층 ~ 5층 바닥 장스팬 보(19.2M) (2) 설계서 철골보와 TSC보의 비교 및 개선점 (2.1) 상세도 (2.1.1) 일반철골보  (2.1.2) TSC합성보  (2.2) 변경 구조도면  (3) 19.2M 보과 빔에 대하여 TSC합성보로 변경 (3.1) 구조적특성 및 시공성 비교  (3.2) 공사비 절감효과 (3.2.1) 기존의 설계내역과 비교하였을 때 90백만원 정도의 공사비 절감 효과를 가져옴
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4. 결론 (1) 본 사옥신축공사 강당동부분의 장스팬(19.2M)부분 TSC보는 철근콘크리트보에 외부 강재가 피복된 형상이므로 진동에 대한 사용성이 우수 (2) 단면성능향상을 통한 층고절감효과로 개방감 확보 (3) 양중작업가능으로 시공성 우수
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