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건설실무정보
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| 절토사면 옹벽형식 개선(정형옹벽) | |||
| 국토해양부 | |||
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1. 일반현황 (1) 공사명 : 수안보IC~수안보 도로건설공사 (2) 공사기간 : 2004. 01. 12 ~ 2010. 12. 26(2,580일) (3) 사업비 : 68,610백만원(시설비 61,226백만원, 보상비 7,384백만원) (4) 사업개요 : L=6.56km, B=20m(4차로), 교량8개소/585m, 터널1개소/525m (5) 발주처 : 대전지방국토관리청 (6) 시공회사 : 쌍용건설(주), 대우자동차판매/건설부문, 영진종합건설(주) (7) 설계회사 : (주)대한콘설탄트외 1개사 (8) 감리회사 : (주)대한콘설탄트 |
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| 기타 | |||
| 토공 | |||
| 건설일반 | |||
| 시설물분류>운송 교통시설>도로운송시설;공종분류>토목공종>토공사>비탈면보호 | |||
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2. 현황 및 문제점 (1) 광석교 시·종점측(L=40m)구간 옹벽 배면부 지질상태가 불량하고 절리 발달이 불리하게 형성되어 있음 (2) 옹벽 터파기로 인한 절토사면 불안정이 우려되며, 이에 따른 터파기 최소화 및 구조적 안정성 검토 필요 (3) 시공성 및 안정성, 경제성을 고려한 정형옹벽형식 선정 검토  |
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3. 개선내용 (1) 구조물 배면 역T형 옹벽을 시공할 경우 터파기 및 구체시공으로 인한 추가적인 절토사면 안정대책이 필요하며, 이에 따라 공사기간 및 공사비 소요가 증가됨 (2) 정형옹벽 공법변경을 고려한 구조검토결과 구조적으로 안정할 것으로 판단되었음 (3) 정형옹벽은 기하학적 엇물림 구조로 제작된 콘크리트 블록을 정(井)자 형태로 조적, 조립한 후 내부 공극을 채움재로 충진, 일체화하여 축조된 구조체로서 배면의 토압에 저항하여 구조적 안정성을 확보함  <정형옹벽 시공사진>
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4. 결론 |
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