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건설실무정보
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| 연약지반 처리공법 개선(샌드매트+프리로딩→연약지반치환) | |||
| 국토해양부 | |||
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1. 일반현황 (1) 공사명 : 전주시국도대체우회도로(용정-춘포)건설공사 (2) 공사기간 : 2002.12.30 - 2010.12.29 (3) 공사비 : 81,420백만원 (4) 사업개용 : 토공사(절토 112,029㎥, 성토 2,047,634㎥), 포장공사 3,522a, 교량 8개소/030m, 암거 27개소/1,216m (5) 발주처 : 익산지방국토관리청 (6) 설계회사 : (주)신성엔지니어링 (7) 시공회사 : 한라건설, 제일건설(주) (8) 감리회사 : (주)신성엔지니어링 |
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| 기타 | |||
| 토공 | |||
| 건설일반 | |||
| 시설물분류>운송 교통시설>도로운송시설;공종분류>토목공종>지반개량공사>연약지반처리 | |||
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2. 현황 및 문제점
(1) 2008년말 준공ㆍ개통 예정인 이서-용정 구간과 공용중인 전주-군산 도로와의 연계개통을 위해서는 용정-춘포(“10년 준공예정)구간 용정교차로 접속부(L=2.1km) 조기 시행 필요 (2) 해당구간은 전 구간 연약지반으로 현 설계상 연약지반처리 공법(압밀침하+샌드매트)으로는 공사기간이 장기간 소요(19개월)
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3. 개선내용
(1) 연약지반내 구조물시공을 위한 [샌드매트+압밀침하]의 연약지반처리공을 치환으로 공법 개선을 통한 예산절감 (2) 연계개통 구간내 구조물 구간(18개소, L=400m) 연약지반처리를 압밀침하공법(Pre-loading)+샌드매트(sand mat)에서 기초지반 연약층을 양질 재료로 치환하는 공법으로 변경 (2.1) 압밀침하공법에 많은 시간이 소요됨에 따라, 작업일수가 길어져 비용 증가 및 연계개통이 되지 않아 이용자 불편 초래   (3) 구조물 터파기 및 되메우기공정 생략으로 비용 절감 (3.1) 공사비 증감  |
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4. 결론
(1) 사업기간 단축 : 당초 19개월 → 9개월 (10개월 단축) (2) 구조물 터파기 및 되메우기 공정 생략으로 공사비 절감(723백만원) (3) 인접공구와 연계개통으로 인한 사업효과 극대화 (4) 도로 이용자 불편 최소화로 고객만족도 제고
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