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제목	워킹타워 전도방지 시설개선
작성자	국토해양부	작성일
공사명
공사비		공사기간
사업개요	1. 일반현황 (1) 공사명 : 여수~순천(1공구) 도로건설공사 (2) 공사기간 : 2005. 12. 20 ~ 2013. 10. 12 (2,880일) (3) 사업비 : 112,812백만원(시설비 101,514백만원, 보상비 10,661백만원, 한전수탁비 122백만원, 폐기물처리비 515백만원) (4) 사업개요 : L=5.7km, B=20m(왕복4차로), 교량10개소/1740m, 터널 2개소/1,336m (5) 발주처 : 익산지방국토관리청 (6) 시공회사 : 풍림산업(주), 남해종합개발, 송촌종합건설(주) (7) 설계회사 : (주)용마엔지니어링외 1개사 (8) 감리회사 : (주)용마엔지니어링
발주처		시공회사
설계회사		감리회사
기관별분류	기타
공종별분류	교량·구조물공
업무내용분류	건설일반
통합건설정보분류	시설물분류>운송 교통시설>교량시설>도로교;공종분류>토목공종>교량공사
현황 및 문제점	2. 현황 및 문제점 (1) 교각 철근조립 및 con'c타설 작업 시 워킹타워를 설치하여 근로자들의 이동통로로 사용하고 있으나, 다음 사진과 같이 와이어를 교각기둥에 연결 또는 지상에 고정시켜 워킹타워 전도방지를 하고 있음 (2) 와어어로프를 이용하여 교각기둥 연결 또는 지상에 고정시 풍하중에 취약하여 태풍 등 악천후에 워킹타워 가설구조물의 붕괴우려가 있음 (3) 또한 와이어로프를 이용한 워킹타워 설치시 와이어로프의 간섭때문에 장비의 접근성이 떨어져 시공성 현저히 저하 (4) 기존 와이어로프 워킹타워 전도방지시설 설치 전경 〈와이어로프 pier 고정식〉 〈와이어로프 지면 고정식〉
개선내용	3. 개선내용 (1) 강관파이프를 이용한 X-bracing형태로 고정 (1.1) 개선 방안으로 교각기둥의 클라이밍폼 앵커자리에 앵커를 박아 강관파이프를 이용하여 X-bracing형태로 고정시키면 전혀 흔들리지 않고 안정적인 워킹타워를 설치할 수 있음 (2) 강관파이프를 이용한 X-bracing 설치방법 (2.1) 기존 플라이밍폼의 앵커볼트 구멍에 앵커를 삽입하여 강관파이프와 클램프로 고정 (2.2) 강관파이프 교차부에 X-bracing 형태로 클램프를 이용하여 고정 (2.3) 체결된 X-Bracing을 워킹타워에 고정하여 5m마다 설치 (3) 강관파이프를 이용한 X-Bracing 설치전경
결론	4. 결론 (1) 기존의 와이어로프 pier고정식이나 와이어로프 지면고정식에 비해 강관 파이프를 이용한 X-bracing 형태로 설치하는 것이 시공성이 우수하고 풍하중에 강하여 안전하며, (2) 교각작업에 필요한 장비의 이동성이 양호하고 경제적임
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